来源：锦观新闻客户端、督院街30号

 

       昨日上午，在奥地利总统范德贝伦、总理库尔茨的共同见证下，首列直达奥地利首都维也纳的中欧班列（蓉欧快铁）从成都国际铁路港顺利启程。至此，中欧班列（蓉欧快铁）已开通16条国际班列线路，中欧班列（蓉欧快铁）的辐射能力和运行品质快速提升，“蓉欧+”网络欧洲端覆盖面进一步扩大。

 

成都海关相关负责人表示，下一步成都海关将进一步推进铁路口岸智能化管理及各项通关改革，助力中欧班列（蓉欧快铁）奥地利维也纳线路的常态化开行，服务城市间贸易互推、产业并进。

 

        此次从成都始发的中欧班列（成都-维也纳）将经霍尔果斯出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、斯洛伐克等多个国家，全程约9800公里，预计13天后抵达奥地利首都维也纳。班列装载了LED显示屏、轮胎、机载配重件、灯具、装饰材料、日用品等货物，货重约370吨、货值约150万美元。

 

 

 

      中欧班列作为中国“一带一路”倡议的重要载体，肩负着繁荣亚欧沿线国家经贸往来的重任，更是承载亚欧大陆全方位交流的纽带。一直以来成都海关立足铁路口岸，围绕促蓉欧快铁提速增效的系列改革举措，精准着力、持续发力，2017年，中欧班列全年班列开行数达到历史性的1012列，开行数量居全国第一，占全国总数量的1/3，货值268.2亿元；今年1-3月，中欧班列开行242列，货值57.6亿元。

 

 

 

在多方的努力下，蓉欧快铁迅速成长为辐射全国、具有较强影响力的一流中欧班列品牌。成都海关与乌鲁木齐海关建立的“集拼集运”内外贸货物同列运输模式，成为全国首创，其利用集拼集运模式缩小海关监管单元，让对中欧班列的监管由“列”变为“节”，实现内外贸货物同列运输。

 

围绕以海关监管制度创新推进中欧班列运行模式创新，海关提出依托多式联运海关模式来支持和促进中欧班列创新发展，积极参与海关多式联运海关监管中心建设和研究，多式联运海关监管中心已挂牌并签发出全国自贸区首单海铁联运全程提单，实现“上海—泸州—成都—欧洲”多式联运线路业务开展。以“北上南下”的思路，主动对接多个口岸海关，不断拓展公铁联运、空铁联运新通道的建设，有效衔接欧洲大陆与中国乃至东南亚的“新丝绸之路”通道。

 

与此同时，成都海关筑牢路基，以科技保障促提速，基于大数据分析和科技设备应用，逐步推进铁路口岸智能化管理系统建设，为蓉欧快铁打造智能化海关管理环境。在监管场所安装集装箱3D动态监控系统，集装箱自动识别准确率达到95%，取消卡口纸质核放单验放手续，实行光学识别车牌、集装箱号自动关联核放单通行，车辆进出卡口时间由5分钟缩短至20秒。创新布控查验集装箱信息智能共享模式，场站管理单位通过订阅布控查验报关单数据自动获取调箱信息，替代原有电话通知调箱模式，减少人工干预，有效缩短查验准备环节时间。充分利用科技丰富查验手段，根据风险提示和布控要求，科学使用X光机实施非侵入式查验，提高查验作业效率。

 

成都海关相关负责人表示，在科技保障下，海关对蓉欧快铁严密监管与高效通关的双提升，目前已实现进口10.5小时、出口1.3小时，圆满完成通关时效压缩三分之一的既定目标。以“智慧海关”为核心的铁路港智慧物流体系建设已初具雏形，并带动起整个班列服务体系的转型和效能提升，蓉欧快铁科技化水平已走在全国中欧班列口岸的前列。

 

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关于中欧班列

为了让更多的沿线国家和地区分享“一带一路”建设红利，中欧班列（蓉欧快铁）目前已开通16条国际班列线路：

 

成都至罗兹、纽伦堡、蒂尔堡、莫斯科、马拉、伊斯坦布尔、明斯克、斯莫根、阿拉木图、布拉格、托木斯克、塔什干、根特、米兰以及东盟国际海铁联运通道、“蓉欧+”东盟国际铁路通道、维也纳等。

 

中欧班列（蓉欧快铁）率先以全口岸运行的强大优势全面构建起成都向西至欧洲腹地、向北至俄罗斯、向南至东盟的“Y”字形国际物流通道。

 

同时，通过在国内全面开通至上海、深圳、南宁等14个沿海、沿江、沿边枢纽节点城市的“五定班列”，更加筑牢蓉欧快铁的国际国内铁路枢纽核心地位。

 

此次奥地利维也纳班列的成功首发，再次体现了成都的“蓉欧+”向欧辐射力度，毫无疑问，将进一步加快成都建设国际门户枢纽城市的速度，同时也将有力助推“一带一路”建设和中欧经贸高质量快速发展。